Если речь идет о серьезном ремонте машины, очень часто возможно услышать об агрегатной замене узла. Ремонтирование двигателей, коробок передач, редукторов иль раздаточных механизмов - очень трудная технологическая задача, на решение каковой обычно нужен не один день. Абсолютная замена на работоспособный агрегат имеет ряд достоинств.
За исключением сбережения времени, мы воздерживаемся от вторжения в целостный механизм заводской сборки, в каком все части идеально сбалансированы, проверены и "обкатаны" на дорогом оборудовании управляемом опытным персоналом. В данном случае не нужно бояться установки неоригинальных деталей, какие могут нарушить работоспособность узла в любое время.
Тем не менее, новые крупные узлы автомобиля весьма дороги. Монтаж, к примеру, нового двигателя может вылиться в 30 процентов от цены авто в целом. Однако, как оказалось, для экономии возможно купить контрактный двигатель Муссо , КПП либо иной необходимый узел. Давайте ка разберемся, что это за разновидность комплектующих.
"Контрактными" агрегаты именуются потому, что они покупаются у лизинговых фирм или со страховых аукционов по специальным контрактам. Физ лица, как правило, не могут принимать участие в подобных торгах, а сделки совершаются дилерами, которые имеют соответствующую лицензию (в ЕС, США, Японии иль Южной Корее). Процесс покупки обязательно сопровождается всем пакетом документации на агрегаты и всесторонней технической спецификацией, где указаны в полной мере все имеющиеся дефекты, возможные повреждения либо другие минусы (в случае если они имеются).
Нередко могут прилагаться журналы от "автохаузов" иль официальных СТО, где изображена вся история обслуживания и ремонта. Потребителю дается информация по мельчайшим деталям. Если, скажем, нужен ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель который покупается как "контрактный" при запуске не преподнесет неожиданных сюрпризов. Исключением могут быть агрегаты, каковые реализуются по очень низкой цене в категориях "нерабочие", "не подлежат восстановлению" и т.п.
В случае если среди видов контрактных запчастей обратить внимание на те узлы, каковые закупаются на страховых аукционах, есть шанс приобрести агрегат, какой был в эксплуатации всего несколько лет. Парадоксально, но акпп 6 dsi m78, демонтированная с битого автомобиля с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соответственна по цене капремонта подобного сложнейшего механизма.
